一、常壓餾程檢測原理

二、核心檢測項目及意義

1. 初餾點（Initial Boiling Point, IBP）

• 定義：油品受熱時，第一滴冷凝液滴落時的溫度。
• 檢測意義：
  • 反映油品中輕質組分含量，影響發動機冷啟動性能；
  • 初餾點過低可能導致油品在儲運中蒸發損失，過高則可能影響燃燒效率。

2. 終餾點（Final Boiling Point, FBP）

• 定義：油品蒸餾結束時殘留物的最高溫度。
• 檢測意義：
  • 表征油品中重組分比例，終餾點過高會導致燃燒不完全、積碳增多；
  • 柴油終餾點超標可能引發尾氣顆粒物排放增加。

3. 餾程范圍（Distillation Range）

• 定義：初餾點與終餾點的溫度差值。
• 檢測意義：
  • 餾程范圍過寬可能說明油品組分復雜，影響燃燒穩定性；
  • 汽油餾程范圍通常控制在30~200℃，以確保理想的氣化性能。

4. 特定餾出體積對應溫度（10%~90%回收溫度）

• 常見檢測點：10%、50%、90%餾出體積對應的溫度。
• 檢測意義：
  • 10%餾出溫度：反映油品低溫啟動性，汽油10%餾出溫度低則冷啟動性能優；
  • 50%餾出溫度：影響發動機暖機速度和燃油經濟性；
  • 90%餾出溫度：判定重組分殘留量，過高可能導致燃燒室積碳。

5. 體積回收率與殘留量

• 回收率：總餾出體積占試樣體積的百分比；
• 殘留量：蒸餾結束后未被蒸發的殘留液體體積；
• 檢測意義：
  • 回收率低于標準值可能含雜質或添加劑分解；
  • 殘留量過高可能堵塞燃油噴嘴或污染潤滑油。

6. 損失量檢測

• 定義：蒸餾過程中因揮發或泄漏損失的油體積；
• 檢測意義：
  • 損失量過高（如汽油損失量＞2%）表明輕組分過多，需優化配方或儲運條件。

三、檢測流程關鍵步驟

1. 儀器校準：確保溫度傳感器、量筒精度符合標準（如ASTM D86要求溫度誤差≤0.1℃）。
2. 試樣預處理：脫水、過濾，消除雜質干擾。
3. 標準化蒸餾：按標準升溫速率（汽油約5℃/min）加熱，記錄各餾出點數據。
4. 數據修正：根據大氣壓差異對溫度值進行校正（公式：校正溫度=實測溫度+0.0009×(101.3-當前氣壓kPa)×實測溫度）。

四、檢測結果與油品性能關聯

五、檢測注意事項

1. 安全操作：油品蒸氣易燃，需在防爆通風環境中進行。
2. 儀器維護：定期清洗蒸餾燒瓶，避免結焦影響傳熱。
3. 誤差控制：溫度傳感器需定期用標準物質（如正十六烷）校準。

六、應用領域

• 煉油工藝優化：通過餾程數據調整分餾塔操作參數。
• 油品調和：控制不同餾分油比例，滿足國六、歐Ⅵ等排放標準。
• 質量爭議仲裁：作為油品揮發性不合格的判定依據。

結語