航空活塞式發動機燃料檢測：關鍵項目與技術要求

一、航空活塞式發動機燃料類型與檢測必要性

1. AvGas 100LL（低鉛航空汽油）：適用于大多數活塞發動機，含鉛量約0.56g/L，用于提升辛烷值。
2. UL 91/94（無鉛航空汽油）：新型環保燃料，需適配特定發動機。

二、核心檢測項目分類詳解

（一）化學性能檢測

1. • 檢測內容：測量燃料抗爆震能力，活塞發動機通常要求MON≥99.5（如AvGas 100LL）。
   • 方法：ASTM D2700（馬達法MON）和D2699（研究法RON）。
   • 風險點：辛烷值不足會導致爆震，損傷活塞環及氣缸壁。
2. • 檢測內容：量化抗爆添加劑含量，100LL鉛含量需嚴格控制在0.53-0.62g/L。
   • 方法：ASTM D5059（原子吸收光譜法）。
   • 意義：鉛含量超標可能加速火花塞污染，過低則降低抗爆性。
3. • 檢測內容：硫化物濃度（一般要求≤0.05% wt），避免腐蝕金屬部件。
   • 方法：ASTM D5454（紫外熒光法）。
4. • 檢測內容：評估燃料長期儲存時生成膠質物的傾向（如潛在膠質含量≤6mg/100mL）。
   • 方法：ASTM D873加速氧化實驗。

（二）物理性能檢測

1. • 關鍵參數：初餾點、10%-90%餾出溫度、終餾點。
   • 標準：AvGas 100LL的90%餾出溫度需≤170℃，確保霧化效果。
2. • 范圍：AvGas典型密度0.68-0.72g/cm³，影響燃油泵供油效率。
   • 方法：ASTM D4052數字密度計法。
3. • 檢測意義：過高易引發氣阻，過低冷啟動困難（夏季要求RVP 38-49kPa）。
   • 方法：ASTM D5191。

（三）污染物檢測

1. • 檢測閾值：目視檢查無游離水，定量測試≤30ppm（ASTM D6304卡爾費休法）。
   • 風險：結冰堵塞油路或引發微生物滋生。
2. • 標準：通過ASTM D2276濾膜測試，顆粒物≤1mg/L（粒徑＞5μm）。
   • 檢測工具：使用潔凈度分級濾膜（如ISO 4406標準）。
3. • 檢測方法：膜過濾培養法或ATP生物熒光檢測。
   • 處理：檢出微生物需使用殺滅劑并清洗油箱。
4. • 來源：管路腐蝕或添加劑分解，要求Cu≤0.1mg/kg（ASTM D5863）。

（四）特殊工況檢測

1. • 項目：冰點測試（AvGas需≤-58℃），防止高空低溫凝結。
2. • 范圍：50-600pS/m（ASTM D2624），靜電積聚可能導致燃爆風險。

三、檢測頻次與操作規范

• 日常檢查：每次加油前目測顏色、透明度，快速試紙檢測水分。
• 深度檢測：儲存超過3個月的燃料需全項檢測，極端氣候地區縮短至1個月。
• 取樣規范：遵循ASTM D4306，避免容器污染，取樣后24小時內完成分析。

四、常見問題與應對措施

1. 辛烷值衰減：長期儲存導致輕組分揮發，需補加穩定劑或混合新油。
2. 微生物滋生：添加Biocides類殺菌劑，并徹底清洗供油系統。
3. 鉛沉積：定期使用DECOLON鉛沉淀劑清理火花塞。

五、