一、UL檢測的定義與意義

1. 確保夜間行車舒適性與安全性；
2. 驗(yàn)證照明設(shè)計(jì)是否符合規(guī)范要求；
3. 評估現(xiàn)有道路照明設(shè)施的維護(hù)狀況。

二、檢測依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)

1. 國際標(biāo)準(zhǔn)：
   • CIE 140-2019《道路照明計(jì)算與測量》
   • ISO 13201《道路照明性能標(biāo)準(zhǔn)》
2. 國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)：
   • GB/T 5700-2018《照明測量方法》
   • JTG/T D70/2-01-2014《公路隧道照明設(shè)計(jì)細(xì)則》

三、檢測核心項(xiàng)目與流程

1. 檢測設(shè)備

• 成像式亮度計(jì)：高精度測量路面各點(diǎn)亮度（分辨率需≥0.01 cd/m²）；
• 經(jīng)緯儀或激光測距儀：精確定位測點(diǎn)；
• 校準(zhǔn)設(shè)備：定期校準(zhǔn)亮度計(jì)，誤差≤3%；
• 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)：支持實(shí)時(shí)記錄與處理。

2. 檢測條件

• 環(huán)境要求：夜間無月光、雨霧干擾，環(huán)境照度低于路面亮度的10%；
• 光源狀態(tài)：路燈開啟≥30分鐘，達(dá)到穩(wěn)定工作溫度；
• 交通管制：檢測期間封閉車道，避免車燈干擾。

3. 測點(diǎn)布置方法

• 縱向測線：沿車道中心線或輪跡帶布置，間隔10~30米（根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范調(diào)整）；
• 橫向測點(diǎn)：每間隔1~3米設(shè)置一個(gè)橫向測點(diǎn)，覆蓋車道路面寬度；
• 典型路段選擇：優(yōu)先檢測彎道、坡道、交叉口等易出現(xiàn)亮度不均的區(qū)域。

4. 數(shù)據(jù)采集流程

1. 設(shè)備架設(shè)：亮度計(jì)高度與駕駛員視點(diǎn)一致（通常距路面1.2米）；
2. 亮度測量：逐點(diǎn)采集路面亮度值，記錄時(shí)間、位置信息；
3. 重復(fù)驗(yàn)證：每個(gè)測點(diǎn)至少測量3次，取平均值以消除偶然誤差。

5. 數(shù)據(jù)分析與判定

• 計(jì)算UL值：提取同一車道縱向測線上的L_min與L_max，計(jì)算比值；
• 評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)：
  • 高速公路：UL≥0.7；
  • 城市主干道：UL≥0.6；
  • 次要道路：UL≥0.4；
• 生成報(bào)告：標(biāo)注不合格路段并提出整改建議（如調(diào)整燈具間距、更換光源等）。

四、常見問題與注意事項(xiàng)

1. 設(shè)備校準(zhǔn)：未定期校準(zhǔn)可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏差；
2. 測點(diǎn)密度不足：漏檢局部暗區(qū)或亮斑；
3. 環(huán)境干擾：車燈、廣告牌等雜散光需屏蔽；
4. 動(dòng)態(tài)交通影響：建議在凌晨0:00-4:00進(jìn)行檢測。

五、檢測結(jié)果的應(yīng)用

1. 設(shè)計(jì)優(yōu)化：調(diào)整燈具配光類型、安裝高度或間距；
2. 維護(hù)管理：更換失效燈具、清潔燈罩以恢復(fù)亮度均勻性；
3. 節(jié)能改造：結(jié)合UL值與平均亮度，平衡能耗與照明需求。

六、

• 圖1：測點(diǎn)布置示意圖（縱向與橫向網(wǎng)格）；
• 圖2：典型路段UL不合格案例（暗區(qū)與亮斑對比）；
• 圖3：檢測報(bào)告模板（含數(shù)據(jù)表與整改建議）。