一、引言
二、破壞扭矩的定義
三、核心檢測項目
1. 檢測設備與儀器
- 扭矩測試機：需具備高精度扭矩傳感器（誤差≤±1%）、可編程加載速率（通常0.1~10 N·m/s）、實時數據采集功能。
- 夾具系統：模擬實際工況的夾持裝置，需適配不同錨栓規格（如M8~M24），確保無偏心加載。
- 數據采集系統：同步記錄扭矩值、旋轉角度、時間等參數，生成扭矩-轉角曲線。
2. 樣品準備要求
- 樣品規格：按標準（如ISO 898-7、ASTM F606）選取代表性錨栓，涵蓋不同直徑與材質（不銹鋼、碳鋼）。
- 安裝條件：錨栓需按規范植入指定基材（混凝土、鋼材等），固化時間符合產品要求。
- 環境控制：恒溫（23±2℃）、恒濕（50±5% RH）環境下進行預調質處理。
3. 檢測方法與步驟
- 樣品安裝：將錨栓垂直固定于基材，確保無初始松動或傾斜。
- 加載程序：以恒定速率（如5 N·m/s）持續施加扭矩，直至錨栓失效。
- 破壞判定：扭矩值突降或旋轉角度驟增時視為破壞，記錄峰值扭矩。
- 重復測試：每組樣品至少測試5個，排除異常值后取平均值。
4. 破壞模式分析
- 螺紋脫扣：錨栓與基材螺紋咬合失效，可能因材質硬度不足或安裝不當。
- 桿體斷裂：扭轉載荷超過材料抗剪強度，需檢查材料金相組織或熱處理工藝。
- 基材損壞：扭矩傳遞導致混凝土開裂或鋼材變形，反映錨栓與基材的兼容性問題。
5. 關鍵影響因素驗證
- 錨栓幾何參數：螺紋深度、螺距、桿徑對扭矩分布的敏感性。
- 預緊力影響：初始預緊力是否改變扭矩傳遞路徑（需結合軸向拉力協同測試）。
- 基材強度：混凝土等級（C20~C50）或鋼材厚度對錨固效果的依賴性。
四、檢測結果評定
- 標準對比：實測破壞扭矩需≥產品標稱值（如ISO 898-7規定的最小破壞扭矩）。
- 離散性分析：變異系數（CV）應≤10%，否則需排查生產工藝或安裝誤差。
- 報告輸出：包含樣品信息、測試條件、破壞扭矩值、失效模式及改進建議。
五、常見問題與解決方案
- 數據波動大：檢查夾具對中度、基材均質性、加載速率穩定性。
- 非典型失效：如基材提前破壞，需優化錨栓選型或增加錨固深度。
六、
材料實驗室
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