外部短路檢測(cè)項(xiàng)目詳解：常溫與高溫環(huán)境下的關(guān)鍵測(cè)試

一、外部短路檢測(cè)的核心目標(biāo)

二、常溫外部短路檢測(cè)（25±5℃）

1. • 溫度：室溫環(huán)境（20℃~30℃）
   • 電池狀態(tài)：充滿電（SOC 100%）
   • 短路電阻：≤0.1Ω（模擬金屬異物短路）
2. 1. 將電池置于防爆箱中，連接正負(fù)極至短路裝置；
   2. 持續(xù)短路至電壓降至0.1V以下，或持續(xù)1小時(shí)（以先到者為準(zhǔn)）；
   3. 監(jiān)測(cè)溫度、電壓、煙霧、起火等參數(shù)。
3. • 通過：無(wú)起火、爆炸，外殼溫度≤150℃（鋰離子電池）；
   • 失敗：發(fā)生燃燒、殼體破裂或溫度超過限值。

三、高溫外部短路檢測(cè)（55℃~80℃）

1.  
2. • 溫度：55℃~80℃（根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，如IEC 62133要求55℃）
   • 預(yù)處理：電池在高溫箱中恒溫≥2小時(shí)；
   • 其他參數(shù)同常溫測(cè)試。
3. • 需使用高溫防爆箱，并確保短路過程中溫度恒定；
   • 更嚴(yán)苛的判定條件：部分標(biāo)準(zhǔn)要求外殼溫度≤130℃。
4. • UN 38.3：鋰電池運(yùn)輸安全強(qiáng)制測(cè)試；
   • GB 38031：電動(dòng)汽車電池國(guó)標(biāo)，高溫短路后需保持1小時(shí)無(wú)故障。

四、檢測(cè)設(shè)備與安全防護(hù)

1. • 高精度防爆測(cè)試箱（耐爆燃、耐腐蝕）；
   • 可編程短路控制器（支持毫秒級(jí)觸發(fā)）；
   • 熱電偶溫度傳感器（±1℃精度）；
   • 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（記錄電壓、溫度曲線）。
2. • 測(cè)試必須在獨(dú)立防爆空間進(jìn)行；
   • 操作人員需穿戴防火服及面罩；
   • 配備自動(dòng)滅火裝置（如CO2噴淋）。

五、行業(yè)應(yīng)用與標(biāo)準(zhǔn)差異

1. • 參照IEC 62133，側(cè)重常溫短路后不漏液、不爆炸；
   • 高溫測(cè)試非強(qiáng)制，但頭部企業(yè)需滿足55℃附加測(cè)試。
2. • 中國(guó)國(guó)標(biāo)GB 38031要求：短路后電池系統(tǒng)需在55℃下保持1小時(shí)不起火；
   • 歐洲ECE R100增加振動(dòng)+短路復(fù)合測(cè)試。
3. • UL 1973標(biāo)準(zhǔn)要求：短路后24小時(shí)內(nèi)無(wú)熱失控?cái)U(kuò)散。

六、測(cè)試結(jié)果分析與改進(jìn)

1. • 保護(hù)電路響應(yīng)延遲（如熔斷器未及時(shí)動(dòng)作）；
   • 電芯內(nèi)部隔膜收縮（高溫下易引發(fā)內(nèi)短路）。
2. • 采用PTC材料限制短路電流；
   • 增加雙重熔斷保護(hù)機(jī)制；
   • 優(yōu)化散熱結(jié)構(gòu)（如液冷板設(shè)計(jì)）。

七、未來趨勢(shì)：智能化檢測(cè)技術(shù)