一、檢測依據

1. 國際標準
   • ICAO《國際民用航空公約》附件14（航空器運行照明系統）
   • FAA AC 150/5345-46（LED機場燈具規范）
   • IEC 60598（燈具通用安全標準）、IEC 61347（LED驅動電源標準）
2. 國內標準
   • GB 7000.1（燈具安全標準）
   • MH/T 6012（民用機場燈具技術規范）
   • JJG（民航）009-2021（跑道燈光系統檢測規程）

二、核心檢測項目

1. 光度學性能檢測

• 光強分布 測量燈具在不同角度的光強值，確保符合跑道/滑行道燈光的扇形分布要求（如水平方向±5°、垂直方向±3°的定向光強）。
• 色溫與顯色性 色溫范圍需滿足ICAO規定的2000-4000K（跑道燈通常為2700K或5000K），顯色指數（Ra）≥80。
• 光通量維持率 老化測試后光通量衰減不超過初始值的70%（IEC 62612標準要求）。
• 光束一致性 同批次燈具的光強、色溫差異需≤5%，避免光斑不均勻引起飛行員誤判。

2. 電氣性能檢測

• 輸入電壓適應性 測試燈具在額定電壓±10%波動下的穩定性和驅動電源效率（≥90%）。
• 功率因數與諧波 功率因數需≥0.9，總諧波失真（THD）≤20%（IEC 61000-3-2標準）。
• 防護等級（IP） 跑道燈具需達IP67（防塵防水），滑行道燈具IP65。
• 接地連續性 接地電阻≤0.5Ω，防止漏電風險。

3. 環境適應性檢測

• 高低溫循環測試 模擬-40℃至+70℃極端溫度下的燈具啟動時間、光衰情況（IEC 60068-2-1/2）。
• 鹽霧腐蝕測試 96小時中性鹽霧試驗后，燈具表面無可見銹蝕（GB/T 2423.17）。
• 振動與沖擊測試 模擬飛機起降震動（頻率5-2000Hz，加速度3-15g），檢測結構松動或光學組件位移。

4. 機械安全檢測

• 抗壓強度 跑道嵌入式燈具需承受至少200kN的飛機輪載壓力（ICAO Annex 14）。
• 抗沖擊性 通過1kg鋼球1.3m自由落體沖擊試驗，燈具殼體無破裂。
• 密封性驗證 燈具浸入1m深水中30分鐘，內部無滲水（IP67測試）。

5. 光學系統專項檢測

• 透鏡耐候性 紫外線老化測試（QUV 1000小時）后，透光率下降≤5%，無黃變或裂紋。
• 眩光控制 通過配光設計驗證，確保飛行員視角內不產生干擾性眩光（閾值增量TI≤15%）。

6. 智能控制系統兼容性

• 調光響應測試 檢測燈具在0-100%調光指令下的響應時間（≤1秒）和亮度線性度。
• 通信協議兼容性 支持AGL（機場地面照明）系統標準協議（如DMX512、DALI）。
• 故障自診斷 模擬LED模塊、電源故障，驗證系統報警準確率和故障定位功能。

7. 電磁兼容性（EMC）

• 輻射騷擾測試 30MHz-1GHz頻段內電磁輻射限值符合CISPR 15標準。
• 靜電放電抗擾度 接觸放電±8kV、空氣放電±15kV下燈具功能正常（IEC 61000-4-2）。

三、檢測流程

1. 實驗室型式試驗：驗證燈具設計是否符合標準（全項檢測）。
2. 現場安裝后檢測：
   • 光強分布復測（使用分布光度計）
   • 接地電阻、絕緣電阻實測
   • 燈光系統聯調（閃爍同步性、亮度一致性）。
3. 周期性維護檢測：每6個月進行光強衰減、密封性抽查。

四、常見不合格項

• 光強分布超出定向角度（導致光污染或亮度不足）
• 驅動電源溫升過高（外殼溫度＞80℃）
• 鹽霧試驗后金屬部件銹蝕（影響結構強度）
• 調光響應延遲（＞2秒）

五、技術發展趨勢

• AI輔助檢測：利用機器視覺自動識別光斑缺陷。
• 數字孿生技術：通過仿真模型預判燈具壽命與維護周期。
• 低能耗設計：檢測標準將新增碳足跡評估（ISO 14067）。