汽車電氣電子系統/組件檢測項目詳解

一、電源系統檢測

1. • 電壓測試：靜態電壓（12.6-12.8V為正常）與啟動時壓降（≥9.6V）。
   • 電解液密度：通過比重計檢測，正常值1.26-1.28g/cm³（20℃）。
   • 內阻測試：內阻超過5mΩ提示性能下降。
   • 端子腐蝕與松動：目視檢查氧化物堆積及緊固狀態。
2. • 輸出電壓：怠速時13.8-14.8V，負載下波動不超過0.5V。
   • 皮帶張力：用張力計檢測，過松導致打滑，過緊加速軸承磨損。
   • 整流器與碳刷：使用示波器檢測輸出電壓波形是否平滑。

二、啟動系統檢測

1. • 啟動電流：使用電流鉗測量，正常范圍100-300A（汽油車）。
   • 空載測試：脫離發動機時轉速應≥3000rpm，電流≤80A。
   • 電磁開關：檢測吸拉線圈與保持線圈的導通性。
2. • 觸點電阻：閉合時電阻≤0.1Ω，斷開時≥10kΩ。
   • 線圈阻抗：正常值50-100Ω（依車型而定）。

三、充電系統檢測

1. • 負載響應：突加負載時電壓波動需在0.3V內恢復。
   • 溫度補償：高溫時降低充電電壓（約0.03V/℃）。
2. • 充電回路壓降：蓄電池正極至發電機輸出端壓降≤0.3V。
   • 接地回路壓降：蓄電池負極至車身搭鐵點壓降≤0.1V。

四、點火系統檢測

1. • 火花塞間隙：0.8-1.2mm（依發動機型號調整）。
   • 高壓線電阻：每米電阻≤25kΩ。
   • 點火線圈次級電壓：使用專用測試儀檢測（≥25kV）。
2. • 初級波形分析：通過示波器檢測導通時間（2-5ms）與閉合角。
   • 次級波形檢測：燃燒線長度反映混合氣狀態。

五、照明與信號系統檢測

1. • 亮度與照射角度：使用照度計與調光儀檢測大燈合規性。
   • 控制模塊診斷：檢測CAN總線信號（如轉向燈頻率由BCM控制）。
2. • 絕緣電阻：線束對地電阻≥20MΩ（500V兆歐表）。
   • 電壓降測試：單燈回路壓降≤0.5V。

六、車載電子設備檢測

1. • 氧傳感器（O2）：加熱器電阻（5-10Ω）與信號輸出（0.1-0.9V波動）。
   • 曲軸位置傳感器：輸出波形幅值≥200mV（磁電式）。
   • 輪速傳感器：電阻值800-1400Ω，間隙0.5-1.5mm。
2. • 噴油器響應：通過電流波形檢測開啟時間（2-10ms）。
   • 節氣門電機：檢測PID控制信號的跟隨性。

七、線束與連接器檢測

1. • 導通性測試：每根導線電阻≤0.5Ω。
   • 短路測試：相鄰導線間絕緣電阻≥1MΩ。
2. • 插拔力檢測：符合ISO 8092標準（5-50N）。
   • 防水密封性：IP67等級驗證（1米水深浸泡30分鐘）。

八、電子控制單元（ECU）檢測

1. • 電源與接地：供電電壓波動≤±5%，接地電阻≤0.1Ω。
   • CAN總線通信：終端電阻60Ω（雙節點），差分電壓≥1.5V。
2. • 故障碼解析：通過OBD-II或專用診斷儀讀取DTC。
   • 數據流分析：對比實際值與標準參數（如節氣門開度、噴油脈寬）。

九、檢測方法與工具

1. 基礎工具
   • 萬用表、示波器、電流鉗、兆歐表。
2. 專業設備
   • 汽車診斷儀（如ODIS、Tech2）、線束測試臺、ECU編程工具。
3. 模擬測試
   • 使用信號發生器模擬傳感器輸入，驗證ECU響應邏輯。

十、檢測標準與規范

• 國際標準：ISO 16750（電氣負荷試驗）、SAE J1939（CAN總線協議）。
• 原廠標準：參考主機廠維修手冊（如大眾ELSA、豐田TIS）。
• 安全規范：高壓系統檢測需符合IEC 60664（絕緣耐壓測試）。

結語