一、核心檢測(cè)項(xiàng)目及技術(shù)要求

1. 照度與均勻度檢測(cè)

• 項(xiàng)目意義：直接影響飛行員、地勤人員的視覺辨識(shí)能力。照度過低可能導(dǎo)致陰影區(qū)域安全隱患，均勻度過低則易引發(fā)視覺疲勞。
• 檢測(cè)方法：
  • 使用高精度照度計(jì)（如TES-1330A），按照網(wǎng)格法布點(diǎn)測(cè)量（通常按10m×10m網(wǎng)格布點(diǎn)）。
  • 計(jì)算平均照度、最小/最大照度比值及均勻度（最小照度/平均照度）。
• 標(biāo)準(zhǔn)要求：
  • ICAO建議機(jī)坪主活動(dòng)區(qū)域平均照度≥20 lx，均勻度≥0.4。
  • 國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)（GB 50516）要求關(guān)鍵區(qū)域（如機(jī)位引導(dǎo)區(qū)）照度≥50 lx。

2. 眩光控制檢測(cè)

• 項(xiàng)目意義：過度眩光會(huì)導(dǎo)致飛行員短暫性視覺障礙，威脅滑行安全。
• 檢測(cè)方法：
  • 采用眩光指數(shù)（GR）評(píng)價(jià)法，結(jié)合專用眩光測(cè)量?jī)x（如Hagner EC1）或軟件模擬計(jì)算。
  • 重點(diǎn)檢測(cè)燈具安裝角度、遮光罩完整性及光污染范圍。
• 標(biāo)準(zhǔn)要求：ICAO規(guī)定GR值需≤50，燈具遮光角應(yīng)≥15°。

3. 色溫與顯色性檢測(cè)

• 項(xiàng)目意義：影響人員對(duì)顏色標(biāo)識(shí)（如跑道標(biāo)記、警示燈）的識(shí)別準(zhǔn)確性。
• 檢測(cè)方法：
  • 使用光譜分析儀（如CL-500A）測(cè)量光源色溫（推薦4000K~5000K冷白光）及顯色指數(shù)（Ra）。
• 標(biāo)準(zhǔn)要求：Ra≥80，色溫偏差不超過標(biāo)稱值的±10%。

4. 燈具運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)

• 項(xiàng)目?jī)?nèi)容：
  • 光源衰減測(cè)試：記錄燈具運(yùn)行時(shí)間，對(duì)比初始照度數(shù)據(jù)，判斷光衰是否超標(biāo)（通常LED光源每年光衰應(yīng)＜3%）。
  • 密封性檢查：通過紅外熱像儀檢測(cè)燈具外殼溫度分布，排查進(jìn)水、結(jié)霧現(xiàn)象。
  • 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性：檢查支架銹蝕、螺栓松動(dòng)及抗震性能。

5. 智能控制系統(tǒng)功能性檢測(cè)

• 項(xiàng)目?jī)?nèi)容：
  • 調(diào)光功能測(cè)試：模擬不同能見度條件，驗(yàn)證系統(tǒng)能否按預(yù)設(shè)場(chǎng)景自動(dòng)調(diào)節(jié)亮度。
  • 故障報(bào)警響應(yīng)：人為觸發(fā)單燈故障，檢查監(jiān)控平臺(tái)報(bào)警延遲及定位精度。
  • 遠(yuǎn)程控制兼容性：測(cè)試與機(jī)場(chǎng)A-SMGCS（高級(jí)地面活動(dòng)引導(dǎo)系統(tǒng)）的數(shù)據(jù)交互能力。

6. 能效與電磁兼容性檢測(cè)

• 項(xiàng)目意義：降低運(yùn)營(yíng)成本，避免干擾導(dǎo)航設(shè)備。
• 檢測(cè)方法：
  • 能耗測(cè)試：使用功率分析儀記錄系統(tǒng)全負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的單位面積功耗。
  • 電磁輻射測(cè)試：依據(jù)GB 9254標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)燈具的傳導(dǎo)騷擾和輻射騷擾值。

7. 環(huán)境適應(yīng)性檢測(cè)

• 極端條件模擬：
  • 高低溫循環(huán)試驗(yàn)（-40℃~+50℃），驗(yàn)證光源啟動(dòng)特性及材料形變。
  • 防水防塵測(cè)試（IP65及以上），模擬暴雨、沙塵天氣下的防護(hù)性能。

二、檢測(cè)實(shí)施流程與工具

1. 前期準(zhǔn)備
   • 收集機(jī)坪照明設(shè)計(jì)圖紙，確認(rèn)燈具類型（LED/高壓鈉燈）、布局及控制邏輯。
   • 配置檢測(cè)設(shè)備：照度計(jì)、光譜儀、熱成像儀、絕緣電阻測(cè)試儀等。
2. 現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)
   • 選擇無月光的晴朗夜間環(huán)境，關(guān)閉非測(cè)試光源避免干擾。
   • 分區(qū)檢測(cè)并記錄數(shù)據(jù)（如機(jī)位操作區(qū)、滑行道邊緣區(qū)、貨物裝卸區(qū)）。
3. 數(shù)據(jù)分析
   • 使用DIALux、AGi32等軟件生成三維照明模擬報(bào)告，對(duì)比實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)值。
   • 識(shí)別不合格區(qū)域，提出燈具更換、角度調(diào)整或控制系統(tǒng)優(yōu)化建議。

三、常見問題與整改措施

• 問題1：局部區(qū)域照度不足 對(duì)策：增加補(bǔ)光燈或調(diào)整相鄰燈具投射角度。
• 問題2：控制系統(tǒng)響應(yīng)延遲 對(duì)策：檢查通信模塊協(xié)議兼容性，升級(jí)固件或增加信號(hào)中繼器。
• 問題3：燈具密封失效導(dǎo)致短路 對(duì)策：更換硅膠密封圈，采用壓鑄鋁外殼提升防護(hù)等級(jí)。

四、維護(hù)管理建議

• 周期性檢測(cè)：每年至少1次全面檢測(cè)，雨季前后增加防水專項(xiàng)檢查。
• 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策：建立照明數(shù)據(jù)庫(kù)，跟蹤光衰曲線，預(yù)測(cè)燈具更換周期。
• 應(yīng)急預(yù)案：儲(chǔ)備備用燈具及控制模塊，確保故障后4小時(shí)內(nèi)修復(fù)。