車(chē)輛側(cè)面及后下部防護(hù)裝置檢測(cè)技術(shù)規(guī)范

——核心檢測(cè)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)解析

一、檢測(cè)依據(jù)與適用范圍

1. • GB 11567-2017《汽車(chē)和掛車(chē)側(cè)面及后下部防護(hù)要求》
   • GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》
2.  

二、核心檢測(cè)項(xiàng)目詳解

（一）結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度檢測(cè)

1. • 檢測(cè)內(nèi)容：對(duì)防護(hù)裝置施加垂直于受力面的靜態(tài)載荷，模擬低速碰撞時(shí)的受力狀態(tài)。
   • 標(biāo)準(zhǔn)要求：
     • 側(cè)面防護(hù)：承受400N力時(shí)，變形量≤30mm；
     • 后下部防護(hù)：承受1000N力時(shí)，變形量≤150mm。
   • 測(cè)試方法：使用液壓加載裝置或砝碼加載，測(cè)量最大變形量。
2. • 檢測(cè)內(nèi)容：通過(guò)擺錘或移動(dòng)壁障模擬實(shí)際碰撞，評(píng)估防護(hù)裝置的吸能效果及結(jié)構(gòu)完整性。
   • 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：碰撞后防護(hù)裝置不得斷裂脫落，侵入量需符合法規(guī)限值。

（二）幾何尺寸與安裝參數(shù)檢測(cè)

1. • 標(biāo)準(zhǔn)要求：
     • 側(cè)面防護(hù)裝置必須覆蓋車(chē)輛前輪中心至后輪中心之間的區(qū)域；
     • 后下部防護(hù)裝置寬度不小于車(chē)輛后軸輪距的60%，且兩側(cè)末端距離車(chē)身≤100mm。
2. • 后下部防護(hù)：離地高度≤500mm（空載狀態(tài)）；
   • 側(cè)面防護(hù)：離地高度≤550mm，且下邊緣不得低于車(chē)輛底盤(pán)高度的2/3。
3. • 防護(hù)裝置外表面與車(chē)輛側(cè)面/后端平面的距離≤100mm。

（三）材料性能檢測(cè)

1. • 對(duì)防護(hù)裝置金屬部件進(jìn)行化學(xué)成分檢測(cè)（如碳鋼、鋁合金），確保材料符合強(qiáng)度要求。
2. • 取樣進(jìn)行拉伸試驗(yàn)，屈服強(qiáng)度需≥235MPa（Q235鋼標(biāo)準(zhǔn)）。
3. • 鹽霧試驗(yàn)（72h）后表面銹蝕面積≤5%，涂層無(wú)剝落。

（四）功能性檢測(cè)

1. • 防護(hù)裝置與車(chē)架的連接螺栓扭矩需達(dá)到設(shè)計(jì)值（如8.8級(jí)螺栓扭矩≥120N·m）。
2. • 防護(hù)裝置邊緣需倒圓角（半徑≥2.5mm），避免銳利棱角造成二次傷害。

三、檢測(cè)流程與判定

1. • 預(yù)檢：核對(duì)車(chē)輛參數(shù)（軸距、整備質(zhì)量等）；
   • 幾何參數(shù)測(cè)量：使用激光測(cè)距儀、卡尺等工具；
   • 強(qiáng)度試驗(yàn)：靜態(tài)加載或動(dòng)態(tài)碰撞；
   • 材料分析：實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)化學(xué)成分及力學(xué)性能；
   • 綜合判定：所有項(xiàng)目均達(dá)標(biāo)則判定合格。
2. • 后防護(hù)裝置離地高度超標(biāo)（如空載時(shí)＞550mm）；
   • 靜態(tài)加載后永久變形量超過(guò)30mm；
   • 焊接部位存在裂紋或未焊透缺陷。

四、常見(jiàn)問(wèn)題及改進(jìn)建議

1. • 設(shè)計(jì)缺陷：防護(hù)裝置未覆蓋車(chē)輛易損區(qū)域（如油箱部位）；
   • 制造工藝不足：焊接強(qiáng)度不足導(dǎo)致斷裂；
   • 安裝錯(cuò)誤：固定螺栓未達(dá)到規(guī)定扭矩。
2. • 采用高強(qiáng)度輕量化材料（如熱成型鋼）；
   • 優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增加吸能結(jié)構(gòu)（如波紋板）；
   • 定期維護(hù)檢查，防止銹蝕導(dǎo)致的強(qiáng)度下降。

• GB 11567-2017 第7條（側(cè)面防護(hù)）、第8條（后下部防護(hù)）全文；
• 典型檢測(cè)設(shè)備清單（液壓試驗(yàn)臺(tái)、三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x等）。