氣壓制動軟管檢測
實驗室擁有眾多大型儀器及各類分析檢測設備，研究所長期與各大企業、高校和科研院所保持合作伙伴關系，始終以科學研究為首任，以客戶為中心，不斷提高自身綜合檢測能力和水平，致力于成為全國科學材料研發領域服務平臺。
立即咨詢氣壓制動軟管作為車輛制動系統中的關鍵部件，直接關系到行車安全與制動性能的穩定性。其主要用于連接制動氣室與制動閥，承受高壓壓縮氣體的傳輸，在頻繁的動態變形和復雜工況下易出現老化、裂紋、膨脹等問題。因此，針對氣壓制動軟管的檢測是商用車、工程機械等領域質量管控的核心環節。依據GB/T 7127《汽車液壓制動系統用制動軟管組件》、ISO 3996等標準要求，檢測項目需覆蓋物理性能、化學性能及耐久性三大維度，以確保其符合耐壓性、密封性及抗環境侵蝕能力。
一、外觀與尺寸檢測
通過目視檢查和精密測量工具，確認軟管表面是否存在劃痕、氣泡、局部變形等缺陷，同時測量內徑、外徑、長度等參數是否符合設計公差。標準規定軟管外層橡膠應無分層、龜裂，編織層或纏繞層均勻無松散，接頭部位無銹蝕或變形。
二、耐壓性能測試
在液壓試驗機上模擬實際工況，進行靜壓試驗與脈沖試驗。靜壓試驗要求軟管在1.5倍工作壓力下保持2分鐘無滲漏或膨脹異常；脈沖試驗需完成20萬次壓力循環（通常為0~工作壓力的交變載荷），試驗后軟管體積膨脹率需≤3%，且無破裂或接頭脫落。
三、高溫與低溫耐受性檢測
將軟管置于120℃高溫箱中72小時，再在-40℃低溫環境中放置24小時，觀察橡膠層是否硬化、脆裂或出現裂紋。試驗后需通過耐壓復測，驗證其性能衰減是否在允許范圍內。
四、屈撓疲勞試驗
通過動態屈撓試驗機模擬車輛行駛中的彎曲振動，以規定頻率（通常5Hz）和角度對軟管進行10萬次循環測試。試驗后軟管應無泄漏、外層剝落或結構分離，彎曲部位不得出現明顯磨損或變形。
五、耐臭氧老化測試
將軟管置于臭氧濃度50pphm、溫度40℃的環境中72小時，觀察表面是否產生龜裂。該試驗重點驗證橡膠配方的抗臭氧老化能力，防止長期戶外使用中因臭氧侵蝕導致性能劣化。
六、爆破壓力檢測
通過逐步加壓直至軟管爆破，記錄最大爆破壓力值。根據標準要求，爆破壓力需≥4倍額定工作壓力，且破壞形式應為縱向開裂而非接頭脫落，以驗證其安全余量是否達標。
綜合上述檢測項目可全面評估氣壓制動軟管的可靠性與使用壽命。企業需建立定期抽樣檢測機制，并結合實際使用環境優化材料配方與生產工藝，從而保障車輛制動系統的長效安全運行。
掃一掃關注公眾號
